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2019-08-14 12:41
〔記者洪瑞琴／台南報導〕政府推動老屋健檢建築物評估，內政部營建署已提高初評補助金額，最高補助可達1萬5千元，南市有近30萬棟屋齡30年以上老房子，南市工務局提醒民眾，及早預防做好補強，老屋才有「保障及保值」，把握今年10月底申請補助期限。

報導：MyGoNews林湘慈

時間：2019-08-07

2017-06-13 孫于琛
【早安健康／孫于琛】還在拿惱人的肩膀酸痛沒輒？生活壓力讓現代人神經緊繃，又因長期久坐辦公桌跟著肌肉僵硬，怎麼按摩還是治不好。日本專門治療肩膀酸痛的整骨師認為，與其敲打揉捏肩膀，還不如輕搖來得有治療效果。 



《本気で治したい人の肩こり・肩の痛み》（暫譯：一次治好肩膀酸痛）作者筒井廣明與山口光國都是整骨師，他們專門治療肩膀關節一類的疼痛，藉由臨床研究出版了治好肩膀酸痛的最新療法，只要在家裡就可以自己治療，不讓今天的疲勞遺留到明天。 

 
治療肩膀酸痛新常識
 



許多人消解酸痛常常會去找師傅按摩，不外乎是敲打或是揉捏。但其實與其這樣做，還不如抓住病患的肩膀，輕輕地搖晃。 搖晃可以觸及到周圍的肌肉與體內深處，自然地促進血液循環。具體來說，用大拇指以外的四個指頭按住肩膀，像是在桿麵團般，以1秒3次往返的節奏搖晃，最少持續30秒。

買房詐騙集團交手實錄+破解之道
A意欲銷售房屋，在591刊登了自售訊息。某日來了位甲先生，說也不喜歡透過仲介買屋，非常臭屁地賣弄自己買過多間房屋，很有財力、經驗。
(提醒：這是非常合理的話術，大家都想省仲介費)

最近因為三讀通過未登記廠房就地合法化掀起熱潮討論，很多中小企業主都非常的關心，但還是很多人搞不清楚，什麼是合法什麼是不合法，也搞不懂什麼是工業用地的區分，以下提供一點點小資訊，希望大家能多懂些⋯也對大家有所幫助喔⋯



工業用地的區分”甲、乙、丙、丁”種



一般來說指建地或農地是指其是否可合法蓋住宅、商業大樓、工廠、店舖、停車塔、機關學校…等，而農地是指只能做農牧用途的土地，如耕作、放牧、養殖…等（但可興建10%面積的農舍），建地或農地是各縣市政府依都市計劃指定的，所以建地依使用分區又分住宅區、商業區、工業區、工商綜合區、機關用地、公園、停車場….等；除上述都市計劃劃定的土地範圍，尚有都市計劃外土地（一般較偏僻）分一般農業用地，及甲乙丙丁建地，甲乙種建地及可建住宅的山坡地丙建，丁建為可建工廠的建地。
甲種：非都市土地
　所謂「甲種建築用地」，乃至乙、丙、丁…等等，指的是「非都市土地」的分類項目，根據「非都市土地使用管制規則」規定：「非都市土地依其使用分區之性質，編定為甲種建築、乙種建築、丙種建築、丁種建築、農牧、林業、養殖、鹽業、礦業、窯業、交通、水利、遊憩、古蹟保存、生態保護、國土保安、墳墓、特定目的事業等使用地。」
　簡單來說，不是屬於都市計畫內的土地，也有它所屬的各種分類，且各有不同的容積率與建蔽率，以及各種適用的開發標準。例如說，投資人想要買一塊位於風景區內的農地，用來興建民宿營業使用，除了尋找風景優美、山環水繞的區位之外，還要瞭解該土地是屬於哪一種分類？若是屬於甲、乙、丙等建築用地，則可以依法申請民宿經營，丁種建築用地則屬於工業使用項目。
丁種：工業使用
　另外，甲、乙、丙等建築用地，還適用農林畜牧、衛生、教育訓練設備倉儲、無污染性小型工業使用；但標準廠房、企業總部等經營項目，則要在丁種建築用地才能申請。所以，想要開工廠投入生產事業的，就應該選在丁建土地上進行投資。
　在選購非都市土地作為各種營利使用時，除了透過廣告、仲介等管道找尋標的、親自到達現場進行環境探勘分析之外，還要調閱相關產權資料、地目分類、地籍圖等等，確認可以使用的項目與實際面積。
甲、乙、丙種皆可申請民宿
　而在價格的判斷上面，在得知地主的開價之後，更要實際走訪基地周邊的相鄰土地，打聽近期同樣地目下的土地成交行情；或是委請在地仲介公司協助調查附近之委售與成交記錄，作為出價參考。
　另外，若是打算經營民宿者，一定要考慮各種天災對基地環境的負面影響，例如颱風、地震、土石流等等；更要悉心瞭解所選購的基地周邊用水、用電、採買補給等是否便捷？建案在規劃興間之前一定要做好各項水土保持工程與檢驗，詳細分析當地的降雨量、土石與坡度條件，評估各項投資成本與市場規模，才能安心經營、長保獲利。
※這四種建地建蔽率及容積：
　非都市土地　建蔽率　　容積　　　
甲種建築用地　　60%　　240%
乙種建築用地　　70%　　210%
丙種建築用地　　40%　　120%
丁種建築用地　　70%　　300%
※老丙建
在汐止林肯事件發生後，山坡地住宅頓時成為房地產市場上的燙手山芋，一時之間，「丙建」成為眾所矚目的焦點。
究竟何謂「丙建」呢？簡單地說，指的是「非都市土地中供作森林區、山坡地保育區及風景區建築使用之土地」，其是依據「區域計畫法其施行細則」第十五條規定而來，而其開發尚受「非都市土地使用管制規則」、「建築法」、「山坡地開發建築管理辦法」、「山坡地開發建築面積十公頃以下核發開發許可應行注意事項」等相關法令規範。
但由於「山坡地開發建築管理辦法」是在民國七十二年頒布實施，因此在此辦法之前申請變更使用編定的丙種建地，即為現今所稱之「老丙建」。
內政部97.6.6台內營字第0970804363號函
查「非都市土地使用管制規則第6條第3項附表一規定，丙種建築用地得容許作「無公害性小型工業設施」使用~其附帶條件有
(一)經環境保護機關審查符合環境保護法規規定管制標準之製造加工業。
(二)動力（含電熱）不得超過11.25瓩。但空調冷氣設備不在此限。
(三)作業廠房最大基層建築面積，不得超過200平方公尺。），至丁種建築用地得容許作「工業設施」使用。另查建築技術規則建築設計施工編第1條第1款明定：本法第11條所稱一宗土地，指一幢或二幢以上有連帶使用性之建築物所使用之建築基地。但建築基地為道路、鐵路或永久性空地等分隔者，不視為同一宗土地。
故非都市土地丙種建築用地及丁種建築用地如其申請使用用途符合各該使用地容許使用項目、許可使用細目及相關土地使用管制及附帶條件規定，得依建築技術規則前開規定合併以一宗基地申請工廠使用之建築執照.
甲種：是指重度污染的行業所需設立的土地上,通常是指工業區內的工業地
乙種：是指較輕度污染的行業,此工業地大都在市區,零星散落在各地-食品業者通常選擇此工業地
丙種：是沒有污染性的工業用地
丁種：可做為建地使用(建築用地/房屋)

 
工商時報 顏瑞田 2019.07.29

據指出，八大行庫除了已受命強化資本額低於3千萬元以下的中小企業戶授信，政院在4月上旬已同步下達另道指令，要求經濟部、金管會、財政部等三大部分進行跨部會合作，讓早年設在農地上的工廠取得就地合法化的法源基礎，接著可透過工廠的合法化，進而讓這些工廠得以作為向銀行設質抵押的擔保品，解決其融資困難的問題。
對此，八大行庫已蓄勢待命，一旦這些小企業主的工廠能解決抵押擔保品合法性的問題，公股行庫將隨時出動給予金援。

台南鐵路地下化計畫用地持續協商完成點交取得，多數路段工程已全面展開(圖：交通部鐵道局)
【MyGoNews方暮晨/綜合報導】「台南市區鐵路地下化計畫」係奉行政院核定且納入「前瞻基礎建設計畫」中重要的交通建設之一，工程範圍自大橋站至大林平交道南側，全長8.23公里，除台南車站地下化外，並增設林森站及南台南站2個地下車站；於2017年起已陸續發包及施工，依核定計畫期程預計於2022年底達成地下化通車的目標。完成後將可大幅紓解台南市區交通、消弭平交道以提升行車安全、縫合道路系統及有利都市整體發展，更可改善都市景觀及強化環境品質，是台南市民期盼已久之重大工程。

 

因地下化工程需求，需使用到現有鐵路路權外之土地，影響到的住戶計有340戶，經鐵道局與台南市政府依法辦理協議價購及徵收作業，惟截至2019年5月尚有70餘戶未完成點交，已嚴重影響工程之全面推展。考量避免造成社會大眾疑慮及衍生社會成本，鐵道局目前暫不採取強制拆遷之手段，仍以柔性勸說與理性溝通方式，持續與住戶拜訪溝通，並提供必要之協助，近期又陸續有住戶與鐵道局中部工程處完成點交。其中位於長榮路地下道南邊的品字型大樓全棟(6樓構造，共15戶)已全部完成點交，沿路相關區段之住戶亦多已拆遷完成，故鐵道局中部工程處已調派大型機具進場，執行拆除作業，拆除後於實踐街至開元國小間約700公尺路段，將可全面展開地下化施工，此為一關鍵性之突破。

 

此外，本計畫其他已完成點交及未受到用地取得影響的路段，諸如聖功女中至北園街間、開元陸橋至小東路間、府連路至崇明街地下道間及榮譽街以南等之引道及隧道段，包括擋土連續壁、開挖、南端引道段地下結構主體等均已全面展開施工。

 

為能達成台南市民所期待的鐵路地下化通車後美好願景及都市發展，減少施工時造成市區交通黑暗期，鐵道局中部工程處仍將持續加強拜訪疏導尚未點交的住戶，希望獲得諒解及支持，並全力施工，讓台南鐵路地下化儘早完成通車。